Dans le port de la ville bade-wurtembergeoise de Kehl, la Badische Stahlwerke GmbH (BSW) exploite une aciérie située à la frontière franco-allemande. Elle y produit environ 2,2 millions de tonnes de fil machine et d’aciers à béton pour le secteur du bâtiment pour lesquels elle consomme de la ferraille et de l’électricité. Actuellement, les émissions de chaleur peuvent être valorisées seulement en faible partie par l’usine elle-même. Sur l’autre rive du Rhin se trouve Strasbourg, une ville qui s’est fixée comme objectif de se chauffer uniquement avec des énergies renouvelables et de récupération d’ici 2050.
Utiliser les synergies transfrontalières
La ville de Kehl et l’Eurométropole de Strasbourg coopèrent pour exploiter ce potentiel et envisagent conjointement l’approvisionnement en chaleur de leurs villes. Une canalisation de 4,5 kilomètres passant sous le Rhin, devrait relier l’aciérie au réseau existant de chauffage urbain dans le centre de Strasbourg. Cette conduite acheminera de l’eau pouvant atteindre jusqu’à 150 degrés Celsius. Dans un premier temps, l’objectif est l’approvisionnement durable en chaleur de 7.000 ménages à Strasbourg et Kehl.
Respectueuse du climat, unique en son genre, porteuse d’avenir
L’ordre de grandeur est considérable : environ 70 gigawattheures de chaleur fatale devraient être exploités chaque année à Strasbourg et à Kehl. Pour ce faire, environ 36 millions d’euros seront investis au total afin de réduire les émissions de CO2 de 20.000 tonnes par an. À terme, le potentiel de chaleur fatale générée par BSW est avec 135 gigawattheures par an beaucoup plus élevé.
Ce projet revêt un caractère unique étant donné son caractère transnational : le réseau de chaleur devrait permettre de transporter de la chaleur de l’Allemagne vers la France et vice-versa. La coopération montre comment des régions situées de part et d’autre du Rhin peuvent profiter aux points de vue économique et écologique d’une infrastructure énergétique commune. Simultanément, le projet coopératif souhaite devenir un exemple pour d’autres projets semblables dans le contexte européen.
Les étapes importantes
L’idée de valoriser la chaleur fatale des Badische Stahlwerke pour chauffer des immeubles de la région est née dès 2014. Après avoir été suspendue à l’époque pour des raisons économiques, elle est reprise suite à une initiative politique en 2018. Une première étude de faisabilité commanditée par le ministère de l’Environnement de Bade-Wurtemberg a montré début 2019 que le projet était réalisable techniquement et aussi économiquement viable, grâce à divers programmes de soutien. Les modalités précises de mise en œuvre technique, financière et organisationnelle du projet ont été validées dans le cadre d’une étude de faisabilité approfondie commandée par l’Eurométropole de Strasbourg. Avec la création d’une société commune de transport de chaleur « Calorie Kehl-Strasbourg », une nouvelle étape décisive a été franchie au début de l’année 2022. Cette société est en charge de la construction et de l’exploitation de la conduite transfrontalière. À la fin de l’année, les processus de planification et d’approbation débuteront, pour une construction prévue dès 2024 pour une mise en service prévue en 2027.
Détails de l’organisation de la mise en œuvre
La conduite de chaleur qui relie l’aciérie BSW aux consommateurs des deux côtés du Rhin est l’élément central du projet. Les parties prenantes adoptent de nouvelles méthodes pour la construction et l’exploitation de cette canalisation: ce n’est pas un opérateur énergétique qui concevra, construira et exploitera le transport de chaleur mais les collectivités concernées avec le soutien des régions. C’est pour cette raison que la société « Calorie Kehl-Strasbourg » a été créée. La forme juridique choisie, une Société d’économie mixte locale (SEML) de droit français, garantit une gouvernance publique et permet un équilibre entre actionnaires allemands et français.
Détails de la réalisation technique
L’étude de faisabilité approfondie prévoit une canalisation de chaleur longue de 4,5 kilomètres qui relierait à l’avenir le dispositif de récupération de chaleur de la BSW avec les consommateurs du côté allemand et la centrale thermique de l’Esplanade à Strasbourg. La température de départ élevée nécessaire dans le réseau de chauffage urbain de Strasbourg pose un défi particulier pour lequel une solution technique a pu être élaborée. De la chaleur fatale avec une puissance de 20 mégawatts sera récupérée à l’usine BSW et acheminée vers la ville de Strasbourg au moyen d’une eau à 150 degrés. Côté strasbourgeois, la centrale thermique locale alimente le réseau existant en chaleur.
Détails des aides financières
Le projet transnational implique des investissements d’environ 36 millions d’euros. La Plateforme Energétique Franco-Allemande a mis au point une stratégie d’aides combinées au moyen de fonds de sources allemandes, françaises et éventuellement européennes. Ainsi jusqu’à 60 % des investissements dans la conduite de chaleur et jusqu’à 40 % des fonds servant à la mise à niveau des installations de découplage pourraient être mis à disposition. Le programme européen INTERREG Rhin Supérieur de l’UE a accordé des fonds lors de la phase de conception du projet. Ce programme a pour vocation d’encourager tout spécialement des projets transfrontaliers intégrés dans la région.
Parties prenantes
Dix organismes francais et allemands, parmi lesquels des entreprises, des communes et intercommunalités, des ministères, des régions et des agences de l’énergie travaillent ensemble sur le développement et la réalisation du projet.
L'alliance chaleur dans les médias
Euractiv Opinion "Die Europäische Wärmewende voranbringen" (Anglais, Français)
